智能新能源强势开团 长城汽车如何拿捏新能源下半场决胜局？
热度极高的上海车展在今天正式落下帷幕。“拥抱汽车新时代”作为今年上海车展的主题,无不体现着新能源之于行业的重要程度,各大车企也纷纷响应,这其中最为出众的莫过于长城汽车。
作为国内民营车企的翘楚,长城汽车旗下五大品牌共投放近30款力作,其中包括15款智能新能源产品,多款力作全球首秀,国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发关注。
实际上,无论是首搭全新Hi4、普及全民电四驱的哈弗枭龙MAX,还是打破外资品牌技术垄断、共创诞生的长城炮6×6车型,或是颠覆中大型SUV价格体系的魏牌蓝山、开启越野新能源时代的坦克500 Hi4-T等等,都能够体现出在新能源汽车转型下半场,新技术、新产品、新生态才是赢得市场竞争的关键。
尤其是刚刚上市不久的魏牌蓝山,凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势,市场反馈好评如潮,在上市不到5天的时间里,已接收超5000台大定订单,如此热度已经说明了一切。
对于魏牌蓝山的爆火,长城汽车CGO李瑞峰也表示“蓝山的火爆只是一个开始,后面还要经过很长的客户检验,我们应该冷静看待这个问题”,可见在李瑞峰,或是在长城汽车的眼里,打造网红单品只是向上发展的一个结果而已,更重要的是发展背后网红产品站稳市场的立基点在哪儿。找到这个立基点,就能找到传统车企转型走向成功的路线。
“长城现在不缺速度,节奏比速度更重要。”说到长城汽车的发展,李瑞峰更是直言不讳地说道。从长城汽车在上海车展的闪耀登场,我们就可以清晰地看出,长城汽车正在通过魏牌蓝山找到一个稳健的思路,赋能各品牌,不仅要考虑到单车、单店、明星大单品,还要考虑到渠道的经营质量。
“这是一个平衡关系,一味地追求市场,不盈利,这也不能持续长远的发展;一味地要利润,不要市场份额也不行,所以叫平衡的有质量的市场份额。”李瑞峰如是说道,这或许也是长城汽车正在走过的发展之道。
